نرم افزار های مورد نیاز

تبلیغات متنی


خودرو‌ها، حجم قابل توجهی از جاده‌ها را به خود اختصاص داده‌اند و با اینکه رفت و آمد با آن‌ها سریع‌تر و راحت‌تر است، اما هنوز هم در بسیاری از شهر‌های جهان، استفاده از دوچرخه برای رفت و آمد در فهرست اولویت‌های زندگی مردم قرار گرفته است.

مقاله‌های مرتبط:

در بسیاری از شهر‌های جهان به‌خصوص شهر‌های پیشرفته یکی از محبوب‌ترین راه‌های حمل و نقل، استفاده از دوچرخه است. البته در این شهر‌ها به تامین زیر ساخت‌های لازم، یعنی در نظر گرفتن مسیر و خطوط مخصوص دوچرخه‌سواران توجه ویژه‌ای شده است. دوچرخه‌سواری نه تنها یک ورزش محبوب است، بلکه راهی مناسب و بدون آلودگی برای رفت و آمد‌های روزانه است. در جایی که بیشتر حجم خیابان و اتوبان‌ها با خودرو‌ها پر شده، استفاده از دوچرخه کمی نا‌امن است، اما برخورد مناسب با این موضوع نیاز به زمان دارد. حال با برترین شهر‌های جهان که دوچرخه‌سواری در آن‌ها از محبوبیت ویژه‌ای برخوردار است، آشنا می‌شویم.

۱. آمستردام

دوچرخه

از لحاظ فراهم آوردن شرایط مناسب برای دوچرخه‌سواری، هیچ شهر دیگری در دنیا نمی‌تواند با آمستردام رقابت کند، زیرا ایده‌آل‌ترین شرایط را برای دوچرخه‌سواران فراهم آورده است. سالیان سال است که برنامه‌ریزان شهری، از آمستردام به‌عنوان مدلی کامل در این حیطه یاد می‌کنند. در عین حال، این شهر پر‌تکاپو، دارای پارکینگ‌های مختص دوچرخه‌سواران نیز هست. فراهم بودن تمامی شرایط مناسبی که گفتیم، باعث ایجاد میل بیشتر در مردم برای استفاده از دوچرخه شده است.

۲. کپنهاگ

دوچرخه

همانند هلند، اسکاندیناوی نیز دارای برترین شهر‌ها از لحاظ دارا بودن شرایط مناسب و امنیت لازم برای استفاده از دوچرخه و همچنین استقبال خوب مردم از آن بوده است. در بسیاری از شهر‌های موجود در قلمرو اسکاندیناوی، از دوچرخه برای رفت و آمد روزانه استفاده می‌شود، اما در این میان بهترین مثال، شهر کپنهاگ است. طبق آمار گرفته شده در سال ۲۰۱۶، تعداد دوچرخه‌ها بیشتر از خودرو‌ها بود و همچنین بیش از ۶۲ درصد از ساکنان کپنهاگ برای رفتن به کار از دوچرخه استفاده می کردند.

۳. برلین

دوچرخه

شاید در مورد برلین، پایتخت آلمان در رابطه با میزان محبوبیت دوچرخه‌سواری صحبت چندانی نشده باشد و به خوبی شهر‌هایی است که در مورد آن‌ها صحبت کردیم. در این شهر خیره‌کننده و تاریخی نیز همانند آمستردام بیش از ۵۰۰ مایل مسیر مختص به دوچر‌خه‌سواری ساخته شده است. نکته قابل توجه این است که دوچر‌خه در برلین نسبت به سایر وسایل نقلیه در اولویت است و جالب‌تر اینکه خیابان شیب‌داری در هیج کجای شهر در مسیر دوچرخه‌سواران وجود ندارد.

۴. مونترال

دوچرخه

مونترال، دومین شهر بزرگ کانادا در آمریکای شمالی است که طراحی و زبان فرانسه در آن بیشتر حاکم است. در این شهر بیش از ۱۰۰۰ مایل مسیر مخصوص دوچرخه‌سواری وجود دارد و بیش از ۵ هزار دستگاه دوچرخه برای اجاره اختصاص داده شده است. این شهر عمدتا دارای مسیر‌های مسطحی است که حین دوچرخه‌سواری، از تماشای اطراف هم قطعا لذت خواهید برد.

۵. توکیو

دوچرخه

توکیو نیز همانند شهر‌های آمریکایی در رابطه با دوچرخه‌سواری در سراسر دنیا، چندان شناخته شده نیست، اما بزرگ‌ترین کلان‌شهر جهان است که به جرات می‌توان گفت یکی از بهترین‌ها در این سیاره است. در توکیو به میزان قابل توجهی مسیر ویژه برای دوچرخه‌سواران در نظر گرفته شده، همچنین مسیر پیاده‌روی از دوچرخه‌سواری هم جدا است. به دلیل همین ویژگی‌های ایده‌‌آل، دوچرخه‌سواری در توکیو از سوی بازدید‌کنندگان نیز مورد استقبال خوبی قرار گرفته است.

۶. بوئنوس آیرس

دوچرخه

بوئنوس آیرس، پایتخت آرژانتین و شهری که بیشترین آمار بازدید در آمریکای جنوبی را دارد، به تازگی با پیشرفت‌های موجود توانسته چندین پله ارتقاء پیدا کند. حدود ۲۰۰ مایل مسیر ویژه به دوچرخه‌سواران اختصاص داده شده است. علاوه بر این، در این شهر بندری، دوچرخه به‌صورت رایگان به دوچرخه‌سواران اجاره داده می‌شود تا برای این موضوع بهتر فرهنگ‌سازی شود. در این شهر زیبا که بیشتر مسیر‌ها با درختان نخل پوشانده شده، زمانی که دوچرخه‌های رنگارنگ در سطح شهر به حرکت در می‌آید، حال و هوایی شبیه به بوستون به خود می‌گیرد.

۷. لیوبلیانا

دوچرخه

لیوبلیانا، پایتخت با‌شکوه اسلوونی که یکی از بهترین شهر‌ها برای دیدن دوچرخه‌سواران است. در این شهر نه تنها ۱۵۰ مایل خط ویژه برای دوچرخه‌سواران وجود دارد، بلکه در مرکز زیبای آن، خودرو‌ها حق تردد ندارند. در مرکز این شهر جذاب، فقط دوچرخه‌ها، افراد پیاده و تاکسی‌های برقی حق رفت و آمد دارند. همچنین در سطح شهر ۲۰ ایستگاه اجاره دوچرخه وجود دارد که هزینه ۳۰ دقیقه اول به‌صورت رایگان محاسبه می‌شود.

۸. سان فرانسیسکو

دوچرخه

اگر‌چه شهر‌های سیاتل و پورتلند به‌عنوان شهر‌های بزرگ دوچرخه‌سواری شناخته شده‌اند، اما در این میان سان فرانسیسکو از نظر تاریخ و فرهنگ در رتبه بسیار بالا‌تری نسبت به دو شهر دیگر قرار دارد. در دهه گذشته این شهر بیش از ۱۰۰ میلیون دلار برای ایجاد زیر‌ساخت‌های دوچرخه‌سواری سرمایه‌گذاری کرد و از سال ۲۰۱۰ تا به امروز بیش از ۲۰۰ مایل از خط ویژه دوچرخه‌سواران درست و به بهره‌برداری رسیده است.

۹. پاریس

دوچرخه

اگر‌چه رتبه دوچرخه‌سواری در بوردو و استراسبورگ نسبت به پاریس به طرز قابل توجهی بالا‌تر است، اما همچنان پاریس بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. اگر توجه کرده باشید، زیر‌ساخت‌های این شهر از ابتدا برای پیاده‌روی ساخته شده بودند، پس اختصاص آن به دوچرخه یا فراهم آوردن شرایط مناسب برای دوچرخه‌سواری، کار اصلا سختی نیست، به همین دلیل است که دوچرخه‌سواری به سرعت در این شهر زیبا رونق پیدا کرد و چهره شهر را زیبا‌تر از قبل کرد.

۱۰. ریو دو ژانیرو

دوچرخه

ریو دو ژانیرو، دومین شهر برزیل که دارای چشم‌اندازی نفس‌گیر است و به جرات می‌توان گفت که یکی از زیبا‌ترین شهر‌های این سیاره خاکی است. در این شهر بیش از ۲۷۵ مایل مسیر ویژه به دوچرخه‌سواران اختصاص داده شده که بهترین راه برای دیدن زیبایی‌های آن، استفاده از دوچرخه است. تنها با پرداخت کمی بیشتر از یک دلار برای یک روز می‌توانید یکی از ۴ هزار دوچرخه‌ای که در بیش از ۴۰۰ ایستگاه دوچرخه در سراسر ریو دو ژانیرو وجود دارد را اجاره کنید و از سفر یک روزه خود نهایت لذت را ببرید.

 


پروازهای شبانه بهترین فرصت برای خوابیدن هستند. اما آیا به راحتی می‌توان تسلیم خواب شد؟ نکاتی برای خواب بهتر در طول پرواز وجود دارند که بهتر است بدانید.

با اینکه رزرو بلیط هواپیما برای شب ممکن است ارزان‌تر باشد، اما برای برخی عذاب‌آور است، زیرا شرایط خاصی را برای خوابیدن می‌طلبند. آریانا هافینگتون (Arianna Huffington)، نویسنده و سردبیر قبلی نشریه هافینگتن پست، در کتاب جدیدش از خوابیدن در سفر هوایی حمایت کرده است و برای مسافرانی که منطقه زمانی مقصد با وطن آن‌ها یکسان نیست، نکاتی درباره خوابیدن پیشنهاد می‌کند. او در این مطلب به ما می‌گوید که چطور در طول شب خواب و استراحت مفیدی داشته باشیم، حتی اگر نتوانیم دراز بکشیم، یا به پتو و بالش دسترسی نداشته باشید. در ادامه ۶ نکته را معرفی می‌کنیم که پروازهای شبانه را به سفری آرامش‌بخش تبدیل می‌کنند، هرچند نکته آخر تاکید بیشتر بر خوابیدن در طول پرواز است.

خوابیدن در هواپیما

مقاله‌های مرتبط:

۱. کیسه خواب

من همیشه داخل کیف همراهم یک کیسه خواب دارم که حاوی یک چشم‌بند، گوش‌گیر، هدفون‌های مخصوص، دمنوش‌های گیاهی (مانند اسطوخودوس و دارچین) و بالش گردن مورد علاقه‌ام است. همچنین ساندویچ‌های سبکی هم (که متشکل از بادام و بادام‌زمینی خام، سبزیجات، گوشت بوقلمون، و پنیر بز است) با خود برمی‌دارم و آن را کنار یک محفظه یخی می‌گذارم.

۲. اپلیکیشن‌های مفید

برخی اپلیکیشن‌ها به ما کمک می‌کنند تا با منطقه زمانی جدید هماهنگ شویم. اپ Entertain، که توسط محققان دانشگاه میشیگان طراحی شده است، با تکیه بر بررسی اطلاعات به کاربران می‌گوید که چه زمانی باید از روشنایی استفاده کنند تا سریع‌تر چرخه خواب خود را با محیط جدید وفق دهند. محصولی به نام RE-Timer نیز وجود دارد که متاسفانه در ایران موجود نیست. این عینک را روی چشم می‌گذارند، زیرا مانعی برای نور است و زمانی که در طول روز استفاده می‌شود، می‌تواند ساعت بدن ما را مجددا تنظیم کند تا بتوانیم در زمان صحیح بخوابیم.

۳. بی‌توجهی

مهم‌ترین مسئله این است که راحت باشید و ارتباط خود را با محیط اطراف قطع کنید تا راحت‌تر تسلیم خواب شوید. من ۱۲ روش مراقبه دارم که با استفاده از آن‌ها به راحتی به خواب می روم.

۴. رایحه آرامش‌بخش

من طرفدار استفاده از گیاهانی چون اسطوخودوس و سنبل‌الطیب برای خوابیدن هستم. مایکل اسمیت، طراح داخلی که بیشتر عمرش را در هواپیما گذرانده است، به من گفت که برای خوابیدن در شب به لباسش اسانس پرتقال اسپری می‌کند. او متوجه شده است که رایحه پرتقال ذهنش را آرام می‌کند. درسی که ما از این موضوع می‌گیریم، این است که ما نیز باید رایحه آرامش‌بخش خود را پیدا کنیم.

۵. برنامه‌ریزی کنید

دکتر چارلز چسلر (Charles Czeisler)، استاد خواب‌درمانی از مدرسه پزشکی هاروارد، می‌گوید مشکل متداول پروازهای شبانه این است که مسافران آن را با خستگی تمام آغاز می‌کنند:

مردم معمولا پیش از سفر دوندگی‌های بسیاری دارند، بنابراین زمانی که پا به هواپیما می‌گذارند، بی‌خواب می‌شوند.

چرت زدن یک روز قبل از سفر، می‌تواند مفید باشد.

۶. فرود راحت‌تر

همانطور که بتی تسکی، نویسنده کتاب «بتی با یک چمدان در آسمان»، هشدار می‌دهد، خوابیدن در هواپیما از فشار خواب در مقصد کم می‌کند. او می‌گوید:

مسافران توقع زیادی از پروازهای شبانه دارند. آن‌ها گمان می‌کنند که چون در هواپیما می‌خوابند، در مقصد کاملا سرحال هستند، اما هنگام فرود، تازه مشکل منطقه زمانی شروع می‌شود.

بهتر است پیش از رفتن بر سر قرار یا محل گردهمایی تور مسافرتی یک خواب واقعی را تجربه کرده باشید.

 


روزانه ۴۰ هزار نفر از تاج محل بازدید می‌کنند. مسئولانی که از این شلوغی بیش از حد در این مکان تاریخی به تنگ آمدند، هزینه‌ی ورودی تاج محل را ۴۰۰ درصد بالا بردند تا از شدت ازدحام مردم در آنجا کم کنند.

مقاله‌های مرتبط:

قیمت بلیط ورودی تاج محل که بی‌تردید یکی هنرمندانه‌ترین بناهای پربازدید جهان است، برای هندی‌ها افزایش یافت؛ این اقدام، بخشی از ابتکار عمل دولت برای کاستن از تعداد بازدیدکننده‌های این سایت است.

از روز دوشنبه، بلیط ورودی به این آرامگاه ۳۶۵ ساله در آگرا، از ۵۵ پنی (۵۰ روپیه) به ۲٫۲۰ پوند (۲۵۰ روپیه) برای هندی‌ها و از ۱۳ پوند به ۱۵ پوند برای گردشگران خارجی افزایش یافت. بخش بزرگی از بازدیدکنندگان تاج محل را محلی‌ها تشکیل می‌دهند و این تصمیم مقامات، تاثیر زیادی روی مردم این کشور خواهد گذاشت که دستمزد روزانه‌ی ان تنها ۳٫۱۴ پوند (۲۷۰ روپیه) است. این در حالی است که بلیط گردشگران خارجی تنها ۱۵ درصد بیشتر شده است.

یکی از مقامات رسمی سازمان «بررسی‌های باستان‌شناسی» هند که مسئول حفظ و نگهداری تاج محل است، گفت:

به این دلیل می‌خواهیم مردم هزینه‌ی بیشتری بپردازند که کمتر به اینجا بیایند. این کار باعث می‌شود که تعداد بازدیدکنندگان ۱۵ الی ۲۰ درصد کمتر بشود و درآمد حاصل از آن صرف حفاظت از بنا می‌شود.

تاج محل

در اوایل سال جاری، دولت طی اقدام دیگری، تعداد بازدیدکنندگان داخلی را به ۴۰ هزار نفر در روز محدود کرده بود. تا پیش از آن، در هر آخر هفته یا تعطیلات بیش از ۷۰ هزار گردشگر به سمت این بنای تاریخی که به ثبت یونسکو رسیده است، سرازیر می‌شدند. این محدودیت، در دسامبر گذشته و پس از آن به اجرا درآمد که تقلای مسافرانی که دیر به محل رسیده بودند و تلاش می‌کردند راه خود را با زور در میان جمعیت باز کنند تا پیش از بسته شدن درها و تعطیلی سایت وارد آن بشوند، بی‌نظمی‌هایی در دروازه‌ی شرقی سایت ایجاد کرد که منجر به زخمی شدن پنج نفر شد.

جولای گذشته، دیوان عالی هند مسئولان تاج محل را که در محافظت از آن در برابر تخریب شکست خورده بودند تهدید کرد که در صورت اتخاذ نکردن تصمیمات صحیح، یا در تاج محل را به‌طور کامل می‌بندد یا این‌که حتی آن را با خاک یکسان می‌کند.

تاج محل

مسئله‌ی مهم در مورد تارج محل، موضوع حفاظت از آنجا است. کمر تاج محل زیر فشارهای هشت میلیون نفری که سالانه از آن بازدید می‌کنند خم شده است؛ سنگ‌های مرمر آن که به‌دقت طراحی و ساخته شده‌اند در اثر آلودگی هوا رنگ باخته‌اند؛ رودخانه یامونا (River Yamuna) که از کنار آن می‌گذرد به‌شدت آلوده است و میمون‌ها به این ساختمان هجوم آورده‌اند و از دیوارهای آن بالا می‌روند. 

برای محافظت آن در برابر آلودگی‌های بیشتر، رفت‌وآمد وسایل نقلیه‌ی موتوری در محدوده‌ی ۵۰۰ متری بنا ممنوع شده است و برنامه‌هایی برای پاکسازی گنبد و نمای ساختمان در دست بررسی است که اجرای آن به احتمال زیاد از آوریل ۲۰۱۹ شروع می‌شود.

آیا چند برابر کردن قیمت‌ها برای هندی‌ها، منصفانه است؟

تاج محل

این تصمیم، به طور قطع جنجال‌های زیادی را برخواهد انگیخت. خشم عمومی که در صورت اجرای چنین سیاستی در استون هنج انگلستان یا برج ایفل فرانسه بروز می‌یابد را تصور کنید. ولی اگر این کار، تنها راه موجود برای کاهش شمار بازدیدکنندگان تاج محل است، باید دردسرهای آن را به جان خرید. ماهش شارما، وزیر فرهنگ هند، به‌شدت معتقد است که آن‌ها باید تاج محل را برای نسل‌های آینده حفظ کنند.

ولی آیا این کار می‌تواند تفاوت‌های چشمگیری ایجاد کند؟

تاج محل

کارشناسان نسبت به این موضوع چندان خوشبین نیستند. علت آن را حتی با محاسبات پشی پا افتاده‌ی ریاضی هم می‌توان فهمید. ۴۰ هزار بازدیدکننده‌ی داخلی که هر روز از این سایت جهانی دیدن می‌کنند برابر با ۱۴ میلیون و ۶۰۰ هزار نفر در سال است؛ و حالا تعداد بازدیدکنندگان خارجی را هم به آن بیفزایید. این نتیجه نشان می‌دهد که تخمین هشت میلیون نفری مقامات که فاصله‌ی زیادی با واقعیت دارد، یک اشتباه محض است. تاج محل، به‌شدت محبوب و پربازدید است و گران کردن بلیط آن هیچ تغییری در این وضعیت ایجاد نمی‌کند.


اگر اهل مسافرت رفتن باشید یا به دلایل کاری مجبور باشید که هر چند وقت یک بار ساک سفر ببندید، حتما همسفرهایی را ملاقات کرده‌اید که رفتارشان، اگرچه از دید خود آن‌ها رفتاری قابل قبول است و برای آن دلیل دارند، ولی به‌شدت موجب رنجش شما و دلسردی دیگران شده است. 

مسافرت تجربه‌ی گران‌بهایی است و اگر همسفران خوبی داشته باشید، تبدیل به یک خاطره‌ی به‌یادماندنی خواهد شد. نکته‌ای که خیلی‌ها به آن بی‌توجه هستند، این است که در طی سفر باید به همه خوش بگذرد. ولی رفتاری که شاید ناخواسته از بعضی از مسافرها سرمی‌زند، اوقات سایرین را تلخ می‌کند و خاطره‌ای بد از سفر برای آن‌ها باقی می‌گذارد. انتخاب یک همسفر خوب بخشی از برنامه‌ریزی سفر است. داستان‌های زیر را بخوانید؛ شاید شما هم تجربه‌ی همسفر شدن با این آدم‌ها را داشته باشید.

آلیس؛ اینستاگرامی پر از عکس‌های غذا

مسافر

مقاله‌های مرتبط:

آلیس به میز نگاه می‌کند و می‌گوید:

نه، این خوب نیست. چیزی که ما احتیاج داریم، یک میز در کنار پنجره است.

همینطور که پیشخدمت آن‌ها را با احترام به سمت دیگری از این رستوران کوچک و ارزان قیمت راهنمایی می‌کند، آلیس در گوش جاش زمزمه می‌کند:

نورپردازی اینجا اصلا خوب نیست.

جاش دل دل کرد که درباره‌ی عطر دلنشین غذا که به مشام می‌رسید صحبت کند، ولی این کار را نکرد. آلیس در حالی که انگار با خودش حرف می‌زد، گفت:

بسیار خوب. فکر می‌کنم همین میز خوب است.

سپس روی یک صندلی نشست و شروع به چیدمان دوباره‌ی گل‌هایی کرد که روی میز و داخل گلدان گذاشته شده بودند. بعد، دستمال سفره‌های سفید و قرمز را چک کرد تا مطمئن شود که همه‌ی آن‌ها درست سر جای خودشان قرار گرفته‌اند. جاش با چند تا سرفه صدایش را صاف کرد تا مثلا، حواس پیشخدمت خسته را از شنیدن صدای آلیس که درباره‌ی طراحی داخلی بی‌نظیر آنجا نظر می‌داد، منحرف کند. آلیس یک‌دفعه به سمت پیشخدمت خم شد و پیش از این که شروع به موشکافی سبک سرو و تزئین غذای میز مجاور کند، زیر لب زمزمه می‌کند «رنگ پاستا، تقریبا بژ است» و قاطعانه، ادامه می‌دهد که:

فکر می‌کنم یک ماده‌ی قرمز هم در آن دیدم. چیزی شبیه گوجه فرنگی… اما، دوست ندارم که گوجه‌ی آن را رنده کرده باشند؛ چون ما به بافت آن در عکس احتیاج داریم. در غیر این صورت، این پاستا چیزی جز یک غذای کودک نیست.

امکانش هست که سالاد کاپریس من را در ظرف‌های چینی سفید، با گل‌های آبی سرو کنید؟ آن آدم‌های چاقی که در پس‌زمینه‌ی عکس‌های من هستند را  هم منتقل کنید

جاش رو به پیشخدمت می‌گوید:

من عاشق کاربوناری (نوعی پاستای ایتالیایی) هستم.

آلیس با نارضایتی به جاش نگاه می‌کند و با لحنی ملودرام به او می‌گوید:

خیلی خوب، پس من هم مجبورم یک ظرف سالاد سفارش بدهم تا رنگ پاستاها را کمی تلطیف کند.

او به پیشخدمت نگاه می‌کند و می‌پرسد:

امکانش هست که سالاد کاپریس من را در ظرف‌های چینی سفید، با گل‌های آبی سرو کنید، لطفا؟ اممممم… راستی، لطف کنید آن آدم‌های چاقی که در پس‌زمینه‌ی عکس‌های من هستند را هم از آنجا منتقل کنید.

بن؛ مسافر کاری – تفریحی

مسافر

مقاله‌های مرتبط:

بن، با یک ژست دفاعی، خودش را در صندلی هواپیمای سوئیس ایر مچاله کرد، لپ تاپش را روی پاهایش گذاشت و یک نسخه از مجله‌ی مونوکل و راهنمای زوریخ لونلی پلنت را هم محکم در بغل گرفت. این سفر، یک سفر معمولی مانند همه‌ی سفرهای کاری استاندارد نیست؛ بلکه یک سفر کاری – تفریحی است. او تصمیم گرفته است که کار و تفریح را با هم ادغام کند و از آن یک اسموتی خوشمزه و دلچسب درآورد. البته، او با خودش صادق است و می‌داند معجونی که به آن فکر می‌کند، کار سختی است.

او بین جلسه‌ها و کنفرانس‌های کاری، زمانی را هم صرف تفریح و گشت و گذار از محل‌های فرهنگی می‌کند، از هر مکانی که دیدن می‌کند، عکس‌هایی در اینستاگرامش می‌گذارد و ثابت می‌کند که او صرفا یک تاجر خشک و حوصله‌سر‌بر نیست. بن بین کار و زندگی شخصی تعادل ایجاد کرده است و زمان کافی برای پرداختن به سرگرمی‌های مفرح را دارد. این را می‌توان از عکس‌های مهیجی که از سیلیکون ولی در اینستاگرامش به اشتراک گذاشته است، فهمید.

بن نگاهی به گوشی همراه خود انداخت و به دقت، برنامه‌ی سه روزه‌ی کنفرانس پیش روی خود را بررسی کرد. فردا، ساعت ۱۱:۳۰ دقیقه صبح، ۴۵ دقیقه زمان خالی دارد. نقشه گوگل مپ را باز کرد. فقط ۱۱ دقیقه طول می‌کشد تا به موزه کونستهال زوریخ برسد. ولی هنوز تصمیمش برای رفتن به آنجا جدی نیست. رستوران‌ها را نگاه می‌کند. هر غذا یک فرصت ناب برای یک کشف فرهنگی و غذایی است. باید در نزدیکی هتل «Swissotel Zürich» چند تا رستوران پرستاره یا حتی یک ون رنگارنگ برای فروش غذاهای خیابانی وجود داشته باشد. یک رودخانه هم در همان نزدیکی است.

او با خودش فکر می‌کند که اگر آلارم گوشی خودش را برای ساعت ۴ و ربع صبح شنبه تنظیم کند، می‌تواند قبل از شرکت در اولین صبحانه‌ی کاری‌اش کمی موج‌سواری کند. طلوع خورشید به وقت زوریخ در ماه نوامبر چه ساعتی است؟ ساعت هفت و هشت دقیقه. او نگاهی هم به اپلیکیشن «AccuWeather» گوشی‌اش می‌اندازد. پیش‌بینی هوای آن روز، خوب است. بقیه‌ی کارها را هم می‌توان با کمک اوبر و Airbnb به‌راحتی انجام داد. بن نفس عمیقی می‌کشد و ناگهان، یک سفر تجاری خشک و سنگین تبدیل به یک تعطیلات مهیج شد.

مارک و لیندسی؛ مسافران خیلی خیلی خیلی سالم

مسافر

زندگی ۳۰ ساله‌ی مارک و لیندسی بر پایه‌ی درک مشترک درباره‌ی اهمیت ورزش، پیاده‌روی و اعتماد نکردن به بیگانه‌ها شکل گرفته است. آن‌ها همیشه صبح‌ها ساعت ۶ بیدار می‌شوند، نوشابه نمی‌خورند، میان وعده‌های قندی نمی‌خورند و در همه حال، مایع ضدعفونی‌کننده‌ی مخصوص دست‌ همراه‌شان است

مارک و لیندسی وارد پارکینگ شدند و آه کشیدند. مارک که همینطور دورتادور پارکینگ را می‌گشت و جای خالی پیدا نمی‌کرد، زیر لب غرغرزنان گفت:

باز هم سال نو آمد و اینجا شلوغ شد. 

آن‌ها، هر دو، به خانواده‌های شاد و خندانی که در هم می‌لولیدند نگاه کردند. لیندسی گفت:

صف دیروز مردم جلوی «رستوران لئون کینگز کراس» (Leon Kings Cross) عین آدمکشی بود؛ همه‌ی آن شلوغی‌ها فقط برای خریدن یک اسموتی بود.

مارک سرش را به نشانه‌ی تایید تکان داد و گفت:

بانک‌دارهای چاق و شکم گنده همه‌ی ویلاهای اینجا را تا یک ماه اجاره کردند. اگر وام‌های عقب افتاده‌شان را به دولت پس داده‌اند، همه‌ی این‌ها نوش جانشان.

مارک، یک لحظه از فرصت پیش آمده استفاده کرد و سریع ماشینش را به‌جای ماشینی که تازه حرکت کرده بود، پارک کرد. مارک و لیندسی از ژانویه متنفر هستند؛ چون در این ماه هر تازه به دوران رسیده‌ای ژست مسافرهای اهل ورزش که به سلامتی خود اهمیت می‌دهند را به خود می‌گیرند؛ ولی مارک و لیندسی هیچ نیازی به این کارها ندارند؛ چون که آن‌ها همیشه ساعت ۶ صبح از خواب بیدار می‌شوند، میان وعده‌های قندی نمی‌خورند، نوشابه نمی‌خورند و در همه حال، یک بطری کوچک برای ضدعفونی کردن دست‌های خودشان همراه دارند.

اساس زندگی ۳۰ ساله‌ی مارک و لیندسی بر پایه‌ی درک مشترک اهمیت استفاده از سالن‌های ورزش و پیاده‌روی در نقاط مختلف کشور و اعتماد نکردن به بیگانه‌ها شکل گرفته بود. ولی امروز آن‌ها باز هم شاهد اتفاقی بودند که خیلی برای‌شان ناخوشایند است و هر سال تکرار می‌شود. آن‌ها دوباره باید «لیک دیستریکت» (Lake District) را با جمعیتی که بعضی وقت‌ها یاد سلامتی خودشان می‌افتند، تقسیم می‌کردند. آن‌ها خیلی از این آدم‌های، به زعم خودشان، کثیف و ژولیده‌ای که فقط برای همین چهار هفته از کاناپه‌های نرم و راحت خانه‌های‌شان دل می‌کنند، متنفر بودند. این آدم‌ها، گرمکن‌های ورزشی‌شان را می‌پوشند و زیپ آن را بالا می‌کشند و با تنبلی، یک راه شلوغ و پرجمعیت را برای دویدن انتخاب می‌کنند.

مارک می‌گوید:

آمدن آدم‌ها به اینجا بدترین اتفاقی است که در این کشور می‌افتد و تاسف‌آورتر آن است که آن‌ها بیشتر از آن که در شهر بمانند به روستاها می‌روند. وقتی که مردم در خانه‌های‌شان هستند و در تختخواب خود خوابیده‌اند، اصلا اهمیتی به آن‌ها نمی‌دهم. چون آن‌ها دقیقا به همانجا تعلق دارند.

دنیس؛ یک سفر خانوادگی به مقصد سنت لوسیا

مسافر

همه‌ی همکاران دنیس حتی این را هم می‌دانند که پرواز او صبح همین جمعه است؛ آن‌ها بی‌صبرانه منتظر آن روز هستند

همه‌ی همکاران منتظر بودند که دنیس برای تعطیلات به سنت لوسیا برود. در واقع، تنها زمانی که همکاران دنیس دیگر مجبور به شنیدن تعریف و تمجیدهای او درباره‌ی سنت لوسیا نیستند دقیقا همان زمانی است که او بالاخره به مسافرتش رفته باشد. 

دنیس هر روز که وارد دفتر کار می‌شد با صدای بلند به همه اعلام می‌کرد که «هر لحظه ممکن است که یک طوفان دیگر در کاراییب اتفاق بیفتد. برای همین الان ارزان‌ترین قیمت‌ها را برای سفر به کاراییب پیدا می‌کنید». او ریزبه‌ریز همه‌ی جزئیات را درباره استخرهای خصوصی شنا در استراحتگاه و اسپای «کاکنات باترفلای بیچ» (Coconut Butterfly Beach Resort & Spa) گفته است و همه می‌دانند که همه‌ی نوشیدنی‌های گرم و سرد آن رایگان هستند. آن‌ها حتی می‌دانند که همه‌ی اعضای خانواده‌ی پرجمعیت دنیس قرار است که با پرواز بیزینس به این تعطیلات بروند:

حتی جک، نامزد آنابل هم با ما می‌آید، فکر کردم که برای او بلیط اکونومی بگیرم، ولی همسرم نگذاشت.

آن‌ها پیش‌بینی هوای سنت لوسیا را خیلی دقیق می‌دانند، چون هر روز صبح، دنیس گوشی گلکسی سامسونگ خودش را جلوی چشمان همکارانش می‌گرفت و از آن‌ها می‌خواست که پیش‌بینی اپلیکیشن AccuWeather برای هوای سنت لوسیا را بخوانند و همه با هم به‌خاطر هوای خوب آنجا تعجب کنند. فهرست خرید دنیس برای مسافرتش، لباس‌هایی که می‌خواست از «فروشگاه فت فیس» (FatFace) بخرد، لباس‌های و اسنوبوردهای بورتون که برای خریدن‌شان نقشه کشیده بود و نگرانی‌هایش درباره‌ی این‌که خریدهای سال قبلش که دیگر اندازه‌ی او نیستند را همه‌ی همکارانش می‌دانند. کاتیا، رئیس بیچاره‌ی دنیس، هر روز موقع ناهار به او می‌گفت:

مطمئنم که هر چیزی که بخواهی را می‌توانی از فرودگاه تهیه کنی.

همه‌ی آن‌ها حتی این را هم می‌دانند که دنیس قرار است که صبح همین جمعه پرواز کند. آن‌ها بی‌صبرانه منتظر آن روز هستند.


فرودگاه اوساکا یکی از مهم‌ترین فرودگاه‌های ژاپن است و در استان کانسای نقشی محوری را دارد. سفر به شهرهایی مثل کوبه و کیوتو به این فرودگاه بستگی دارد و در این مطلب، فرودگاه اوساکا را معرفی می‌کنیم.

اوساکا یکی از شهرهای زیبا و باطراوت ژاپن است. اوساکا از آن شهرهایی است که بین سنت و مدرنیته، یک تعادل بسیار خوب ایجاد کرده و با نگاه کردن به ساختما‌ن‌ها و محیطش، می‌توان فهمید که فرهنگ و سنت‌های ژاپنی، باقدرت در این شهر حفظ شده‌اند.

اوساکا در استان کانسای قرار دارد. شهرهایی مثل کوبه، کیوتو و اوساکا، مناطق مختلف کنسای را تشکیل می‌دهند و اوساکا نسبت به دیگر شهرهایی که ذکر کردم، پیشرفته‌تر و مدرن‌تر است. اوساکا فاصله‌ی چندانی با کیوتو ندارد. جذاب و لذیذ بودن غذاهای شهر اوساکا از دیگر مواردی است که آن را نسبت به شهرهایی دیگر مثل کوبه، خاص و متفاوت کرده است. اوساکا یکی از ارزان‌ترین شهرهای ژاپن هم هست که آن را به یک مقصد دلخواه تبدیل کرده و توریست‌های خاص خودش را مجذوب خود کرده. در این مطلب، به‌معرفی فرودگاه اوساکا می‌پردازیم و طی آن از قیمت بلیط تهران – اوساکا خواهیم گفت. فرودگاه اوساکا نقشی محوری در استان کنسای دارد و برای سفر با هواپیما به شهرهایی مثل کوبه و کیوتو، حتما باید به فرودگاه اوساکا سفر کنید. در ادامه، با معرفی فرودگاه اوساکا همراه کجارو باشید.

فرودگاه بین‌المللی اوساکا (Osaka International Airport)

فرودگاه اوساکا

مقاله‌های مرتبط:

  • نام: فرودگاه بین‌المللی اوساکا (Osaka International Airport) «大阪国際空港» / این فرودگاه را با نام فرودگاه بین‌المللی ایتامی هم می‌شناسند (Itami International Airport) «伊丹空港»
  • کد یاتا: ITM
  • کد ایکائو: RJOO
  • نوع فرودگاه: عمومی
  • ارتفاع از سطح دریا: ۱۲ متر
  • فاصله از تهران: پرواز به فرودگاه اوساکا با توجه به آپشن‌های مختلف پرواز، حدودا ۱۷ ساعت و ۲۰ دقیقه طول می‌کشد

فرودگاه اوساکا که آن را با نام فرودگاه ایتامی هم می‌شناسند، نزدیک شهری با همین نام واقع شده است و باید بگویم که نام ایتامی هم به همین دلیل به آن نسبت داده شده است. با وجود اینکه فرودگاه اوساکا پیش‌وند «بین‌المللی» را با خود یدک می‌کشد، اما بخش پروازهای خارجی آن تقریبا غیرفعال است و تقریبا تمامی پروازهایش به مقصد دیگر شهرها و استان‌های ژاپن انجام می‌شود. فرودگاه بین‌المللی ایتامی، سومین فرودگاه شلوغ ژاپن است؛ ۱۳۹٫۴۵۰ هواپیما در این فرودگاه فعالیت داشته‌اند، ۱۴٫۵۴۱٫۹۳۶ مسافر از این فرودگاه سفر کرده‌اند و ۱۴۰٫۶۶۸ تن، مجموع وزن بارهایی است که تا به سال ۲۰۱۵ میلادی در پروازهای این فرودگاه جا به جا شده است.

مراحل ساخت فرودگاه اوساکا در سال ۱۹۳۶ آغاز شد. کنترل این فرودگاه در ابتدا در دستان یگان سلطنتی ژاپن بود و  پس از سقوط اوساکا در جنگ جهانی دوم توسط نیروهای آمریکایی در سال ۱۹۴۵، به کنترل آن‌ها درآمد. در سال ۱۹۵۹ و با بازگشت مالکیت این فرودگاه به کشور ژاپن، نام ایتامی از آن حذف و نام اوساکا برایش انتخاب شد. در این سال‌ها بود که دولت ژاپن برای گسترش این فرودگاه، برنامه‌های مختلفی را ترتیب داد که خب در ابتدا، به مذاق ژاپنی‌ها خوش نیامد. با این وجود، مقامات ارشد ژاپنی، زمین‌های زیادی را در اطراف فرودگاه اوساکا خریدند و عملیات گسترشش را در سال ۱۹۶۲ کلید زدند. طی این مدت، ساکنین اوساکا بارها برای مواردی مختلف مثل آلودگی صوتی، به شیوه‌های مختلف اعتراض خود را اعلام کردند که به هیچ نتیجه‌ای نرسید.

پس از گسترش فرودگاه و فراهم کردن فضا برای پرواز هواپیماهای بهتر و بیشتر، هواپیمایی‌های مختلفی از سراسر جهان با فرودگاه اوساکا قرارداد امضا و اسباب رشد هرچه بیشتر این فرودگاه را فراهم کردند.

پایانه‌ها، خدمات و سطح دسترسی

فرودگاه اوساکا

فرودگاه اوساکا یک ترمینال بزرگ دارد. این ترمینال ۲۱ درب مختلف دور تا دور خود دارد و به دو قسمت شمالی و جنوبی تقسیم شده است. این دو ترمینال با یک بلوک مرکزی به یکدیگر مرتبط می‌شوند. پارکینگ ماشین برای مسافران، صرافی، بانک، سوپرمارکت‌ها، رستوران، محل بازی و نگه‌داری کودکان و مواردی از این دست را می‌توانید در این سالن‌های فرودگاه اوساکا پیدا کنید. گفتنی است که دولت ژاپن قصد دارد تا سال ۲۰۲۰ ترمینال‌های این فرودگاه را گسترده‌تر از حالت فعلی بکند و مراکز خرید و امکانات رفاهی بیشتری را به آن اضافه کند.

مختصات جغرافیایی

اطلاعات پرواز

با توجه به اینکه سفر به اوساکا به‌طور مستقیم از ایران ممکن نیست، باید ابتدا به کشورهای همسایه سفر و از آنجا، برای پرواز به اوساکا اقدام کنید. برای خرید بلیط هواپیما تهران – اوساکا، با توجه به اینکه از تهران پرواز مستقیم به این شهر انجام نمی‌شود، باید از ۴ تا ۱۰ میلیون تومان را برای این کار آماده کنید.

بوداپست در یک نگاه – کجارو

بدون دیدگاه


بوداپست، پایتخت مجارستان، مرکز علمی، فرهنگی و اقتصادی این کشور است و به لطف معماری دیدنی، تاریخ پر فراز و نشیب و غذاهای لذیذ و چشمه‌های معدنی، مقصد گردشگری خوبی به حساب می‌آید.

شهر زیبای بوداپست (Budapest)، پایتخت مجارستان است و گاهی با نام پاریس شرق شناخته می‌شود. شهر بوداپست که در کنار رود دانوب قرار دارد، به خاطر معماری زیبا، چشمه‌های آب گرم و جاذبه‌های تاریخی متعددش به شهرت رسیده است.

بوداپست

مقاله‌ی مرتبط:

بوداپست یکی از مهم‌ترین کلان‌شهرهای فرهنگی در اروپای شرقی است و چندین جاذبه‌ی گردشگری مهم دارد که در فهرست میراث جهانی یونسکو به ثبت رسیده‌اند. گرچه بشر از عصر حجر تا به حال در این منطقه سکونت داشته، اما شهر زیبای فعلی از ادغام سه شهر کوچک مستقل به نام‌های اولد بودا، بودا و پست در سال ۱۸۷۲ شکل گرفته است. مجموع این سه منطقه، مرکز صنعتی، تجاری و مدیریتی مجارستان را تشکیل داده‌اند.

وجه تسمیه‌ی این شهر به سال ۱۸۷۳ بازمی‌گردد. در این سال، دو شهر «بودا» (Buda) و «پست» (Pest) که در سمت غرب و شرق رودخانه‌ی دانوب قرار دارند با یکدیگر ادغام شدند. تا قرن ۱۳، شهر «ازترگم» (Esztergom) پایتخت مجارستان به حساب می‌آمد. پس از آن پایتخت به شهر بودا منتقل شد و با ادغام دو شهر در سال ۱۸۷۳ بوداپست، پایتخت این کشور نام گرفت.

بوداپست

بوداپست از ۲۳ منطقه‌ی شهری تشکیل شده که از این تعداد ۶ مورد آن در منطقه‌ی بودا و ۱۶ مورد آن در پست واقع شده است. همچنین یک منطقه‌ی باقی‌مانده در جزیره‌ای بین این دو قرار دارد. ساختمان پارلمان بوداپست، سومین پارلمان بزرگ در جهان محسوب می‌شود که با ۷۰۰ اتاق و ۲۰ کیلومتر راه‌پله و گنبدی طلایی در سال ۱۹۰۲ ساخته شد.

جمعیت بوداپست طبق آمار اول سال ۲۰۱۸ برابر با ۱,۷۴۹,۷۳۴ نفر و مساحت شهر حدود ۵۲۵ کیلومتر مربع بوده است. زبان رسمی مردم، مجاری (هرچند تقریبا تمام مردم این شهر تا حدی توانایی تکلم به زبان انگلیسی نیز دارند) و دین غالب شهر بوداپست، مسیحیت است. اگرچه بوداپست به‌عنوان پایتخت مجارستان، در قاره‌ی سبز قرار دارد، اما واحد پولی مستقلی از اروپا دارد. واحد پول کشور مجارستان «فورینت» (Forint) است.

شاید بتوان بوداپست را یکی از امن‌ترین شهرها در اروپای شرقی دانست. فرقی نمی‌کند که در چه ساعاتی از شبانه‌روز به دل خیابان‌های این شهر بزنید، بوداپست از امنیت بسیار بالایی برخوردار است.

بوداپست

به‌طور کلی حمل و نقل در بوداپست بسیار ارزان، مناسب و البته با کیفیت است. گزینه‌های متعددی برای جابجایی در سطح شهر پیش رو است. خطوط مختلف اتوبوس، تراموا، مترو و شرکت‌های تاکسی‌رانی این موارد را شامل می‌شوند که در این بین مترو بهترین گزینه محسوب می‌شود. دلیل کیفیت متروی این شهر به قدمت طولانی آن باز می‌گردد.

بوداپست آب و هوای قاره‌ای مرطوب دارد. فصل زمستان یعنی از دسامبر تا اوایل مارس، سردترین و ابری‌ترین زمان سال است. بارش برف معمولا در بیشتر سال‌ها به‌طور مکرر به وقوع می‌پیوندد. بهترین زمان سفر به بوداپست از ماه مارس تا مه و از سپتامبر تا نوامبر است. در این دوره‌های زمانی، هوا نسبتا مطبوع است و جمعیت زیاد گردشگران را در شهر نخواهید دید.

بوداپست

از دیدنی‌ های بوداپست می‌توان به موزه تاریخ بوداپست، موزه‌ی هنرهای زیبا، موزه‌ی ملی مجارستان، کلیسای سنت استفان، حمام آب‌گرم و استخر سنت لوکاس، خانه اپرای دولتی مجارستان، پل زنجیر، موزه آکواین‌کام و پارک باستان‌شناسی، گالری جدید بوداپست و موزه هنرهای آسیایی فرنتس هوپ اشاره کرد که باید در تور بوداپست از آن‌ها دیدن کنید.

برای تهیه سوغاتی می‌توانید اقلامی نظیر پاپریکای مجارستانی، چاقوی دست‌ساز، تورها و گلدوزی‌های مجارستانی، مکعب روبیک، کیف‌های چرمی، زیورآلات و وسایل تزئینی مو، ظروف و اشیای چینی، صنایع دستی چوبی، کریستال Ajka، تخم‌ مرغ‌های نقاشی شده و لباس سنتی مجارستانی تهیه کنید.

گالری عکس‌های بوداپست مجارستان


لوکزامبورگ؛ اولین کشوری در دنیا خواهد بود که حمل و نقل عمومی را رایگان می‌کند تا به این ترتیب به کاهش آلودگی هوا و ترافیک و همچنین کاهش استفاده مردم از خودروهای شخصی کمک کند.

مقاله‌های مرتبط:

لوکزامبورگ قصد دارد اولین کشوری در دنیا باشد که کرایه‌ی همه وسایل حمل و نقل عمومی را برمی‌دارد. دولت ائتلافی دوک‌نشین لوکزامبورگ متعهد شده است تا استفاده از قطارها و اتوبوس‌ها و ترامواها را رایگان کند، حرکتی که در تابستان ۲۰۱۹ به وقوع می‌پیوندد.

لوکزامبورگ از خیلی وقت پیش به دنبال یک رویکرد مترقی در حمل و نقل عمومی بوده است. در حال حاضر، کرایه‌ ۲ ساعت استفاده از این وسایل عمومی معادل ۲ یورو است (به عبارتی با توجه به وسعت کشور، این موضوع هر سفری را پوشش می‌دهد). مسافرانی که بخواهند بلیط خود را به درجه یک ارتقا دهند،‌ باید ۱ یوروی دیگر نیز بپردازند. بلیط هر نوع وسیله‌ی حمل و نقل عمومی درجه دو برای کل روز معادل ۴ یورو است.

حمل و نقل لوکزامبورگ

تابستان امسال همه افراد زیر ۲۰ سال می‌توانستند به رایگان از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند، هرچند «mPass» سالیانه برای هر نوع وسیله‌ی حمل و نقل عمومی فقط ۱۵۰ یورو تمام می‌شود.

دولت جدید لوکزامبورگ با رایگان کردن حمل و نقل عمومی، تلاش می‌کند استفاده از اتومبیل‌های شخصی را در این کشور کاهش دهد. معضل ترافیک، یک مشکل جدی در داخل و حومه کشور بوده و ترافیک بین مرز لوکزامبورگ و فرانسه یک اتفاق متداول است. حدود ۲۰۰ هزار نفر از افراد ساکن در فرانسه، بلژیک و آلمان هر روز به لوکزامبورگ آمد و رفت می‌کنند و مطالعه‌ای اخیرا انجام شده است که نشان می‌دهد، راننده‌ها به‌طور میانگین حدود ۳۳ ساعت از وقت خود را در طول سال در ترافیک می‌گذرانند.

حمل و نقل عمومی رایگان، چه معنایی برای گردشگران دارد؟

حمل و نقل لوکزامبورگ

برای گردشگرانی که از سال ۲۰۲۰ به بعد به لوکزامبورگ سفر می‌کنند، مطمئنا رایگان شدن حمل و نقل عمومی،‌ خبر خوبی است. هرچند که هنوز روی عملکرد دقیق این سیستم به خوبی مطالعه نشده و تصمیمی برای کوپه‌های درجه یک و درجه دو قطارها گرفته نشده است، اما سیستم حمل و نقل عمومی رایگان به احتمال زیاد با استقبال گردشگران و مردم محلی مواجه خواهد شد.

این طرح در تئوری باعث می‌شود این کشور به مکانی خوشایندتر برای پیاده‌روی تبدیل شود و ترافیک و آلودگی را کم می‌کند. با این حال، مشخص نیست که دولت چطور می‌خواهد با افراد بی‌خانمانی که در ماه‌های سرد زمستان به این وسایل نقلیه عمومی پناه می‌برند، برخورد کند.

در کدام شهرها، حمل و نقل عمومی رایگان است؟

حمل و نقل لوکزامبورگ

شهرهای اروپایی به مرور زمان بیشتر به سمت حمل و نقل عمومی رایگان پیش می‌روند تا با این روش از آلودگی هوا و ترافیک بکاهند. آن هیدالگو، شهردار پاریس، جدیدترین شهرداری است که به دنبال رایگان کردن حمل و نقل عمومی در سراسر شهر است و می‌خواهد روش موفق برخی از شهرهای کوچک فرانسه را ادامه دهد که به مردم محلی خود اجازه استفاده از حمل و نقل عمومی بدون پرداخت کرایه داده‌اند. هیدالگو اخیرا گفته بود که در حال انجام تحقیقاتی در مورد حمل و نقل رایگان است و از مقامات و کارشناسان می‌خواهد تا پایان سال ۲۰۱۸ گزارشی در مورد قابلیت اجرایی مالی این طرح ارائه بدهند.

شهر نیور (Niort) در غرب فرانسه نیز از سپتامبر گذشته، امکان استفاده رایگان از اتوبوس‌ها را برای ۱۲۵ هزار نفر ساکن این شهر،‌ فراهم کرده که با موفقیت زیادی همراه بود چراکه تعداد مسافران را افزایش و تعداد خودروهای شخصی را کاهش داده است.

حمل و نقل لوکزامبورگ

دولت آلمان نیز مشابه فرانسه به منظور کاهش آلودگی هوا، به فکر رایگان کردن حمل و نقل عمومی در سراسر کشور است، البته در صورتی که طرح آزمایشی دولت در ۵ شهر بزرگ نظیر بن، اسن و مانهایم، موفقیت‌آمیز باشد. اما هلموت ددی، رئیس شورای شهرهای آلمان، هشدار می‌دهد که در صورت رایگان شدن حمل و نقل عمومی، دولت فدرال مجبور به تامین هزینه‌های مالی آن خواهد شد. بیشترین بخش حمل و نقل محلی در آلمان متعلق به شهرداری‌ها است.

شهر تالین، پایتخت استونی،‌ در سال ۲۰۱۳ اقدام به ارائه خدمات رایگان حمل و نقل عمومی برای همه ساکنان این شهر کرد. اوایل امسال دولت اعلام کرد که مردم می‌توانند از اتوبوس رایگان در سفر به شهرستان‌ها نیز استفاده کنند.


اگر به دنبال یک تجربه منحصربفرد از مشاهده حیوانات از نزدیک و درک لذت سافاری هستید، پس حتما دوست دارید کمی بیشتر در مورد بهترین کشورهای جهان برای مشاهده حیات وحش بدانید.

در میان فرصت‌های مختلفی که برای سفر کردن و گشت و گذار در دیگر کشورها فراهم می‌شود، شاید هیچ کدام به اندازه سافاری لذت بخش نباشند. سفری که پاداشی قابل توجه به همراه دارد، یعنی تماشای جانوران وحشی در زیستگاه طبیعی. مهم نیست به بازدید کدام جانور شگفت انگیز می‌روید، فیل، وال یا حتی پلاتی‌پوس، در نهایت هدف شما تماشای حیوانات در حیات وحش است و این تجربه‌ای است لذت بخش که نمی‌توان بی‌اعتنا از کنارش عبور کرد.

اما در این سفر همه چیز بستگی به شما دارد، اینکه در آرزوی تماشای چه جانوری هستید و برای مشاهده آن باید به کدام کشور و منطقه سفر کنید؟ بی‌شک حضور در کنار حیوانات اتفاقی سرگرم کننده و چه بسی مهیج است، اما در عین حال ممکن است خیلی هم کار ساده‌ای نباشد. با این حساب اگر دوست دارید شانس خود را برای این مواجهه‌ی فراموش نشدنی افزایش دهید، بد نیست به سراغ مقاصد گردشگری شناخته شده‌ای بروید که حیوانات در آنجا بیشتر با حضور انسان‌ها اخت گرفته و کمتر از نوع بشر فاصله می‌گیرند.

در ادامه همراه ما باشید تا ببینیم کجای این سیاره، مقصد ایده‌آل‌تری برای سافاری، طبیعت گردی و مشاهده حیوانات در قلمروی طبیعی‌شان است؟

پارک فیل اِدو (Addo Elephant Park)، آفریقای جنوبی

پارک فیلهای ادو در آفریقای جنوبی

مشاهده فیل‌های آفریقایی که به صورت گروهی در حال رفت و آمد در دشت‌های هموار قاره سیاه هستند، کار چندان سختی نیست. اما لطف اصلی سافاری نزدیکی بیشتر به حیوانات و تماشای آنها در زیستگاه طبیعی‌شان است و به همین خاطر توصیه می‌شود که علاقمندان این حیوانات عظیم الجثه حتما سری به پارک ملی فیل‌ های آدو در آفریقای جنوبی بزنند.

در اینجا حضور فیل‌ها را می‌توان همه جا احساس کرد، از گله‌ فیل‌ها جوان که زیر سایه درختان مشغول خنک کردن خود هستند تا گروه‌هایی که صحرا را زیر پا می‌گذارند و در نهایت گله‌های کوچک و بزرگی که با هدایت رئیس خانواده به سمت گودال‌های آب در حرکت هستند. حضور فیل‌ها به ویژه در نزدیکی گودال‌های آب، فرصتی عالی را در اختیار گردشگران قرار می‌دهد تا یکی از دلپذیرترین صحنه‌های عاطفی این جهان را تجربه کنند: فیل‌های ماده‌‌ای که در حال رسیدگی و راهنمایی بچه‌های خود هستند.

پارک فیلهای ادو در آفریقای جنوبی

اگرچه این پارک نام فیل‌ها را یدک می‌کشد، اما تنها زیستگاه این مخلوقات آرام و سربزیر نیست. به جز فیل‌ها، اینجا زیستگاه گونه‌های دیگری همچون گاو کوهی آفریقایی، بوفالو، میرکات، خدنگ، بز کوهی آفریقایی قرمز و البته سوسک‌های کمیاب سرگین است که از قدرت پرواز کردن بی‌بهره‌اند.

برای بازدید از این پارک هم می‌توان به صورت مستقل اقدام کرد و هم می‌شود در قالب یک تور یک روزه از آن لذت برد

پارک ملی و ذخیره گاه کانا (Kanha Tiger Reserve)، هند

ذخیره گاه کانا

بدون تردید مشاهده یک ببر در حیات وحش یکی از تجربیات منصربفردی است که ممکن است حین گشت و گذار در طبیعت نصیب سافاری دوستان شود و در این میان یکی از بهترین مکان‌ها برای این کار تماشای این گربه سان بزرگ و خوش خط و خال در پارک ملی و ذخیره گاه طبیعی کانها در هند است. جاذبه‌ای طبیعی که در قلب این کشور واقع شده و ناخودآگاه ماجراهای کتاب جنگل اثر کیپلینگ (Kipling) را تداعی می‌کند. در واقع اکثر قهرمانان این اثر مهیج در این وسعت سرسبز قابل مشاهده هستند. از ببرهای بنگال تا خرس‌های تنبل، شغال، پلنگ و البته گرگ‌های هندی.

بهترین زمان برای مشاهده ببرها از ماه مارس تا ماه می است، وقتی که جنگل‌ها هنوز در حال تجربه فصل خشک هستند و ببرها ترجیح می‌دهند بیشتر وقت خود را در نزدیکی گودال‌های آب باقی مانده سپری کنند.

ذخیره گاه کانا

از سوی دیگر این ذخیره گاه تنها نقطه این سیاره است که فرصت مشاهده باراسینگا (Barasingha) یا گوزن تالابی را در اختیار علاقمندان قرار می‌دهد. در واقع تلاش‌های انجام شده در این منطقه به ثمر نشسته و امروزه شاهد نجات این آهو از سراشیبی انقراض و نابودی هستیم.

رودخانه کینه‌باتاناگان (Kinabatangan River)، بورنئو

رودخانه کینه باتاناگان

در میان نقاط دیدنی و متنوع حیات وحش خیال انگیز جزیره بورنئو، پایین دست رودخانه کینه‌باتاناگان، جایی است که می‌توان چشم انتظار یک طبیعت گردی مهیج و یک نزدیکی فراموش نشدنی با حیات وحش را داشت. اگرچه این منطقه در نزدیکی مزارع روغن پالم قرار دارد، اما در عین حال جنگل‌های بورنئو یک بهشت امن و جالب توجه را شکل داده که در هنگام روز محل رفت و آمد و خودنمایی گونه‌های متعدد پرندگان و حتی نخستی‌های در معرض خطر انقراضی همچون اورانگوتان و میمون پوزه دار است. در کنار این‌ها بوزینه دم کوتاه را فراموش نکنید، همچنین حضور دست کم چهار گونه منقار شاخی که آسمان این منطقه را به عنوان محل پرواز و گشت و گذار خود انتخاب کرده‌اند.

رودخانه کینه باتاناگان

اما با فرارسیدن شب، این بار نوبت جانوران شب زی مثل میمون شب گرد غربی، فیل‌های کوتوله بورنئو، میمون شبگرد فیلپینی و حتی گربه‌های سر پخ (flat-headed cat) در معرض خطر انقراض است که  زندگی شبانه خود را آغاز کنند.

پارک ملی کورکوادو (Corcovado National Park)، کاستاریکا

پارک کورکوادو، کاستاریکا

پارک ملی کورکوادو تقریبا یک سوم شبه جزیره اوسا (Osa Peninsula) را به خود اختصاص داده و در بخشی از سواحل کاستاریکا که در مجاورت اقیانوس آرام واقع شده‌اند، امتداد یافته است. بد نیست بدانید این پارک خوش منظره از آخرین بازمانده جنگل‌های کهن بارانی و تعدادی از گونه‌های حیات وحش در معرض خطر این کشور محافظت می‌کند. واقعیت این است که به لطف چهار دهه حفاظت کامل از تله گذاری و شکار غیرقانونی جانوران، اکنون بسیاری از گونه‌ها آرامشی نسبی را تجربه می‌کنند و همین امر باعث شده که آنها به حضور انسان‌ها عادت کرده و در نتیجه به راحتی با گردشگران مواجه شوند. تجربه‌ای شگفت‌انگیز که قطعا برای بسیاری از علاقمندان مشاهده حیات وحش، فراموش نشدنی و خاطره‌انگیز خواهد بود.

پارک کورکوادو، کاستاریکا

کورکوادو بهترین مکان برای تماشای خوک‌های خرطوم دار در معرض خطر و نیز چهار گونه از نخستی‌های ساکن کاستاریکا یعنی میمون سنجابی آمریکای مرکزی، میمون عنکبوتی دست سیاه، میمون زوزه‌کش و کاپوچین‌ صورت سفید است.

با این حساب حین سفر به این منطقه از مواجه نزدیک با حیوانات شگفت زده نخواهید شد، به خصوص هنگامی که از نزدیکی ایستگاه « Sirena Ranger’s station» عبور می‌کنید.

پارک کورکوادو، کاستاریکا

باز هم با مراجعه به برگزار کنندگان و آژانسهای محلی می‌توانید از تورهای حیات وحش این منطقه استفاده کرده و با جذابیت‌های پنهان و آشکار این بهشت زمینی بهتر آشنا شوید.

جزیره کانگورو (Kangaroo Island)، استرالیا

جزیره کانگورو، استرالیا

جزیره کانگورو، مکانی جالب توجه و تماشایی است که در سواحل استرالیای جنوبی واقع شده است. یک جزیره با حال و هوایی شگفت انگیز که بی‌شک حرف‌های بسیاری برای گفتن به ویژه در عالم حیات وحش و طبیعت گردی به سبک سافاری دارد. این جزیره حتی نام خود را مدیون یکی از ساکنان پرشمار خود است، هرچند که کانگوروها تنها جمعیت جانوری این جزیره نیستند.

در واقع شاید برای‌تان جالب باشد که بدانید جزیره کانگورو بیش‌تر به خاطر حضور کلنی‌های بزرگ و پرشمار شیرهای دریایی استرالیایی به شهرت رسیده است که در زمره جانوران در معرض خطر قرار دارند.

نگهبانان پارک ملی با روی باز تورهای گردشگری را مستقیما به قلب این کلنی‌های جالب توجه می‌برند که در امتداد سواحل برپا شده‌اند. در اینجاست که علاقمندان حیات وحش می‌توانند در میان جمعیتی پرسروصدا و فعال از شیرهای دریایی قدم بزنند که هر کدام مشغول کاری هستند. مثلا ممکن است با گروهی از شیرهای دریایی مواه شوید که برای به رخ کشیدن قدرت و تسلط خود در حال مبارزه هستند، در حالی که در گوشه‌ای دیگر توله‌های جوان آموزش شنا می‌بینند و در سمت دیگر مادران نگران دورادور مراقب بچه‌های خود بوده و یا در حال شیر دادن به آنها هستند.

جزیره کانگورو، استرالیا

در این تورها رکن اصلی مشاهده کردن است، یعنی شما تنها نظاره‌گر رفتار طبیعی جانوران در زیستگاه و قلمروی‌شان هستید و در مقابل واکنشی از خود نشان نمی‌دهید. همین مسئله باعث شده که شیرهای دریایی نسبت به حضور انسان‌ها در میان خود رفتاری قابل قبول و بردباری قابل ستایش نشان دهند.

به جز شیرهای دریایی، جزیره کانگورو زیستگاه گونه‌های دیگری همچون شیرهای خزدار نیوزیلندی و گونه‌های شناخته شده‌تر استرالیا همچون کانگوروهای خاکستری شرقی، کوالا، اکیدنه منقار کوتاه، پلاتی‌گوس و کانگورو والابی (Tammar wallabies) هستند.

جزیره کانگورو، استرالیا

برگزار کنندگان تورها معمولا با ارائه تورهای یک روزه حیات وحش گردشگران را سرگرم می‌کنند. با این حال اگر گردشگری به صورت مستقل به این جزیره سفر کند، می‌تواند در تورهای مخصوص خلیج شیرهای دریایی که توسط پارک‌های ملی استرالیای جنوبی ارائه می‌شود، ثبت نام کند.

تالاب پانتانال (Pantanal)، برزیل

تالاب پانتانال در برزیل

در حالی که معمولا جنگل‌های بارانی آمازون و رودخانه لیمویی رنگ و معروف آن بیشترین توجه علاقمندان طبیعت ‌گردی و مشاهده‌ی حیات وحش برزیل را معطوف خود کرده است، بی‌اغراق تالاب پانتانال بهترین مکان برای مشاهده‌ی نزدیک حیات وحش باشکوه آمریکای جنوبی است، تالابی که به عنوان بزرگ‌ترین تالاب استوایی جهان شناخته می‌شود. پانتانال یکی از خوش منظره‌ترین تالاب‌های دنیا است که در عین حال به تراکم شگفت‌انگیز حیات وحش خود می‌بالد.

تالاب پانتانال در برزیل

با توجه به اقلیم غالب این تالاب، بهترین راه برای مشاهده حیات وحش تجربه کشتی‌های کروز فعال در مسیر رودخانه است. در واقع رودخانه اینجا حضوری پررنگ داشته و سدی طبیعی بین مردم و حیات وحش ایجاد کرده است. به این معنی که قایق‌ها می‌توانند به قدر کافی به حیوانات نزدیک شوند، بی‌آنکه به آنها صدمه زده یا برای‌شان ایجاد مزاحمت کنند.

تالاب پانتانال بهترین نقطه جهان برای تماشای تعدادی از گونه‌های در معرض خطر همچون سمورهای غول پیکر، جگوار، خوک خرطوم دراز آمریکایی، مورچه خوارهای غول پیکر و طوطی ماکائو سنبلی است.

تالاب پانتانال در برزیل

اگر قصد شما از بازدید این منطقه تماشای جگوارهای خوش آب و رنگ است، حتما از یک راهنمای محلی باتجربه که به خوبی به مسیرهای گوناگون این منطقه آشنا است، کمک بگیرید.

فلات تبت (Tibetan Plateau)، چین

چمنزار روئه گای در فلات تبت

فلات تبت که با نام فلات هیمالیا هم شناخته می‌شود، فلاتی مرتفع در بخش مرکزی و شرق آسیا و به ویژه چین است. با توجه به ارتفاع ۴.۸ کیلومتری آن از سطح دریا، این فلات با نام بام جهان نیز به شهرت رسیده و به عنوان مرتفع‌ترین فلات جهان شناخته می‌شود.

چمنزار روئه‌گای در اصل به عنوان یک مقصد حیات وحش معرفی نشده است، در واقع این منطقه کلا آنچنان معروف و شناخته شده نیست. اما این مسئله چیزی از زیبایی‌های آن کم نمی‌کند. این منطقه مرتفع جمعیتی پراکنده داشته و در مناطق شمالی و دورافتاده استان سیچوآن در چین واقع شده است. در اصل این چمنزار خوش رنگ و لعاب در لبه فلات تبت واقع شده و حسی خاص را به بینندگان منتقل می‌کند، گویی اینجا مرز نهایی و آخرین منطقه قابل سکونت این نواحی است.

چمنزار روئه گای در فلات تبت

از ابتدا نوماد (nomad) یا همان عشایر تبتی در این منطقه سکونت داشتند، چمنزاری سرسبز، وسیع و مرتفع که در دامنه کوه‌های هیمالیا واقع شده است. از سوی دیگر چشم‌اندازهای چمنزار روئه‌گای به شدت مهیج و تماشایی است و حیات وحش ساکن این منطقه را شاید به ندرت بتوان در دیگر نقاط  مشاهده کرد. اینجا بهترین مکان برای تماشای گربه‌های کوهستانی چین است، گربه‌ای به شدت نادر که اطلاعات اندکی در مورد زندگی آن در حیات وحش در دست است. از سوی دیگر در این منطقه حضور حیوانات دیگری همچون گربه پالاس (Pallas’s cat)، گرگ‌های تبتی، روباه، موش خرمای کوهی و صدها خرگوش بی‌دم (pikas) مشهود است که این آخری از قضا شکار مورد علاقه‌ی گربه‌ها است.

گربه پالاس

بهتر است برای لذت بردن بیشتر از گشت و گذار در این منطقه و تماشای حیوانات حتما با سراغ راهنمایان و تورهای محلی بروید.

پارک ملی کینگ کِرَکِن (Kaeng Krachan National Park)، تایلند

پارک ملی کینگ کرکن در تایلند

پارک ملی کائنگ کراچان در ۱۲ ژوئن سال ۱۹۸۱ در کشور تاینلد تأسیس شد. این پارک تماشایی در منطقه‌ای به وسعت ۲.۹۱۴ کیلومتر مربع گسترده و در نزدیکی مرز این کشور با میانمار و در هفتاد کیلومتری شهر هواهین (Hua Hin) واقع شده است.

در بخش‌های شمالی و جنوبی پارک حضور جنگل‌های سرسبز بارانی به خوبی مشهود است. در مجموع اینجا را باید بزرگ‌ترین پارک ملی تایلند و یکی از بهترین مکان‌ها برای تماشای حیات وحش دیدنی و شگفت‌انگیز این منطقه دانست.

دو محوطه‌ی اصلی پارک که مخصوص برپایی کمپ آماده شده یکی در دامنه کوه و دیگری برفراز آن قرار دارند. درختان میوه بزرگ و کهنسال کمپ پایینی باعث جلب توجه یک تنوع شگفت‌انگیز و تماشایی از حیات وحش این منطقه شده که بیننده را مبهوت خود می‌کند. در اینجا میمون‌های برگ عینکی (dusky leaf monkeys)، سنجاب‌های بزرگ، منقار شاخی آسیایی و رنگارنگ (hornbill) و نیز طیف گسترده‌ای از پرندگان خوش رنگ و لعاب قابل مشاهده هستند.

پارک ملی کینگ کرکن در تایلند

در واقع تنوع حیات وحش این منطقه به اندازه‌ای است که تنها یک روز صبح در میان درختان این پارک به اندازه‌ای با گونه‌های مختلف جانوری مواجه می‌شوید که شاید در طول یک هفته در دیگر نقاط تایلند قابل مشاهده نباشند. اما این تنها داستان خودنمایی حیات وحش در طول روز است، در حالی که با فرا رسیدن شب، این بار جانوران شب زی حضور خود را به رخ می‌کشند. در اینجا است که شاهد رفت و آمد جوجه تیغی مالایی و گربه زباد معمولی و نقاب‌دار هستیم که غیرمنتظره به کمپ‌ها سر می‌زنند.

پارک ملی کینگ کرکن در تایلند

اما از طرف دیگر پارک کینگ کرکن به عنوان محلی ایده‌آل برای تماشای پرندگان و پروانه‌ها به شهرت رسیده است. بیش از ۴۲۰ گونه از پرندگان در گوشه و کنار این پارک مشاهده می‌شوند که در مقام مقایسه با هر پارک ملی دیگر در تایلند، رقمی قابل توجه به شمار می‌رود. به علاوه ۵۷ گونه شناخته شده از پستانداران و ۳۰۰ گونه پروانه نیز بخشی از حیات وحش این پارک منحصربفرد را تشکیل می‌دهند.

پارک ملی کینگ کرکن در تایلند

معمولا آژانس‌های مسافرتی محلی همچون «Tontal Travel»، با برگزاری تورهای حیات وحش سه روزه، شانس مسافران برای لذت بردن از این همنوایی دلپذیر با حیات وحش را دو چندان می‌کنند.

به پایان این مطلب رسیدیم. امیدوارم این گشت و گذار مجازی نیز برای شما سرگرم کننده بوده باشد. راستی اگر قرار باشد برای بازدید حیات وحش سفری به گوشه و کنار جهان داشته باشید، کدام کشور و جاذبه‌هایش توجه شما را بیشتر مجذوب خود کرده است؟ حتما نظرات خود را با ما نیز در میان بگذارید.


مهندسان راه‌سازی بریتانیا درصدد ساخت یک تونل در نزدیکی استون‌هنج هستند، اما باستان‌شناسان مدعی شده‌اند که حفاری‌های آن‌ها می‌تواند آسیب‌های غیرقابل جبرانی به این محوطه باستانی بزند.

مقاله‌های مرتبط:

باستان‌شناسان بریتانیایی مدعی شده‌اند که مهندسان راه‌سازی به‌طور تصادفی سوراخ بزرگی در یک سازه‌ی ۶۰۰۰ ساله در نزدیکی استون‌هنج به وجود آورده‌اند و همین موضوع احتمال تخریب مصنوعات پیش از تاریخ و مدرک «گاوهای هیولا»‌ (که الان منقرض شده‌اند)، را در پی خواهد داشت. گفته شده که حفاری‌ها در یک صفحه‌ی گچی دوره‌ی میان‌سنگی ساخت دست انسان در بلیک مید (چشمه‌ی آبگرمی که حفاری‌های باستان‌شناسی از سال ۲۰۰۵ در آن جریان دارد) بوده است.

استون هنج

احتمال تخریب اثر سم گاو هیولا

باستان‌شناسان نگران هستند که حفاری‌های بیشتر که بخشی از یک برنامه ۲ میلیارد دلاری برای ساخت یک تونل در زیر این محوطه‌ی باستانی است، باعث کاهش سطح آب شود و احتمالا به مصنوعات مهمی که در محیط مرطوب زمین به خوبی حفظ شده‌اند،‌ آسیب بزند. پروفسور دیوید ژاک از دانشگاه باکینگهام گفته است:

این یک کار مسخره است. اگر روند ساخت تونل ادامه پیدا کند،‌ سطح آب کاهش می‌یابد و همه بقایای ارگانیک از بین خواهد رفت.

در این میان، اثر سم یک نیاگاو (این حیوان جد گاو اهلی بود و در اروپا، آسیا و شمال آفریقا زندگی می‌کرد) نیز وجود دارد که یک گاو پیش از تاریخ و منقرض شده است. پروفسور ادامه می‌دهد:

ما با وسواس و دقت زیادی این محوطه و اثر پای این گاو را حفاری کردیم و معتقدیم که شکارچیان حتی قبل از استون‌هنج، این منطقه را یک مکان مقدس می‌دانستند. این گاوهای هیولا که اندازه‌ای دو برابر گاوهای معمولی داشتند، غذای ۳۰۰ نفر را تامین می‌کردند و به همین دلیل مورد احترام بودند.

استون هنج

تونل ۳ کیلومتری در نزدیکی استون‌هنج

به گفته محققان، هزاران ابزار سنگی و استخوان‌های حیوانات منقرض شده که در مهمانی‌های پیش از تاریخ خورده می‌شد، در این منطقه کشف شده است. اعتقاد بر این است که این محوطه باستانی،‌ اولین سکونتگاه مسکونی شناخته شده پس از آخرین عصر یخبندان محسوب می‌شود که قدمت آن به ۱۲ هزار سال قبل برمی‌گردد. این محوطه از منظر دیگری هم حائز اهمیت است، زیرا در همین‌جا بود که یک شکارچی که در بریتانیا به دنبال شکار بود، برای اولین بار با کشاورزان نوسنگی که اقدام به ساخت استون‌هنج کردند، ملاقات می‌کند. پروفسور دیوید ژاک این‌طور نتیجه‌گیری می‌کند:

شاید اثر پاهایی در اینجا باشد که اولین نشانه‌های ملموس زندگی در استون هنج هستند. اگر از این آثار به جا مانده محافظت نشود، شاید هیچ‌گاه علت ساخته شدن استون‌هنج را درک نکنیم.

باستان‌شناسان می‌گویند مهندسان راه،‌ سوراخ عمیقی به اندازه ۳ متر در یک صفحه‌ی گچی حفر کرده‌اند که معتقدند از استخوان حیوانات و سنگ چخماق ساخته شده‌ است. کیت فیلدن، دبیر افتخاری اتحاد استون‌هنج می‌گوید:

همیشه در مورد این برنامه توسعه نگران بودم و در مورد آسیب غیرقابل جبران آن به یکی از معروف‌ترین محوطه‌های میراث جهانی،‌ هشدار دادم.

با این حال، بزرگراه‌های انگلستان اعلام کرده که دستگاه پیزومتر آن‌ها (دستگاهی که برای اندازه‌گیری فشار و عمق آب‌های زیرزمینی در چاه‌های حفاری شده استفاده می‌شود) هیچ نوع تخریب باستان‌شناسی را نشان نداده است. این محوطه‌ی باستان‌شناسی میان سنگی در فاصله‌ی حدودا ۲ متری استون‌هنج قرار دارد.

استون هنج

چشمه‌های بلیک مید

سخنگوی بزرگراه‌های انگلستان گفته است:

هیچ آسیبی به لایه‌های باستان‌شناسی نرسیده است. ما پروفسور دیوید ژاک را در جریان مکان‌هایی که سطح آب را نظارت می‌کنیم، قرار داده‌ایم و از دستورالعمل‌های خود برای انجام کار پیروی می‌کنیم. این اطلاعات را در اختیار پروفسور دیوید ژاک گذاشته‌ایم و امروز با او قرار ملاقات داریم. این پروژه هیچ تاثیر مهم و قابل توجهی روی منطقه‌ی بلیک مید ندارد. این پروژه با یک رفتار حرفه‌ای بالا و با دقت زیاد در جریان است و از یک باستان‌شناس در محوطه استفاده کرده‌ایم.

حفاری‌های انجام شده، بخشی از آماده‌سازی ساخت یک تونل ۳ کیلومتری است و هدف از ساخت آن، مخفی کردن این بزرگراه شلوغ از محوطه‌ی معروف گردشگری استون‌هیج است.


دبی اولین سوپرمارکت دریایی را برای خدمت‌رسانی به گردشگران روی آب معرفی کرد.

مقاله‌های مرتبط:

اولین سوپرمارکت دریایی در جهان آغاز به کار کرد. دبی که این روزها در صنعت گردشگری حرف اول را می‌زند، به تازگی اولین سوپرمارکت دریایی در جهان را معرفی کرد. این سوپرمارکت با گشت‌زنی در آب‌ها به قایق‌سواران خدمت‌رسانی می‌کند. این سوپرمارکت که روی یک کشتی سوار است، توسط شرکت فروشگاه‌های خرده فروشی مجید الفطیم راه‌اندازی شده است.

این سوپرمارکت بیش از ۳۰۰ نوع ماده خوراکی و تنقلات دارد و هر قایق‌سوار یا جت‌اسکی سواری که از کنار آن عبور کند، می‌تواند از آن خرید کند. همچنین با گرفتن شماره یا استفاده از اپلیکیشن آن می‌توانند سفارش خود را ثبت کنند. همچنین سوپرمارکت برای خدمت‌رسانی به مشتریان با کشتی‌های بزرگ‌تر پس از ثبت سفارش آن‌ها به سمت موقعیت آن‌ها حرکت می‌کند تا سفارش آن‌ها را تحویل دهد.

دبی

مدیرعامل شرکت فروشگاه‌های خرده‌فروشی مجید الفطیم هدف از راه‌اندازی این سوپرمارکت دریایی را اینگونه بیان کرده است:

می‌خواهیم اطمینان حاصل کنیم که به مشتریان خود نه فقط در ساحل بلکه در هر مکانی که می‌توانیم، خدمت‌رسانی کنیم.

او همچنین در رابطه با ضرورت و اهمیت راه‌اندازی چنین سیستمی گفته است:

ما خودمان باید تقاضا را در مشتریان ایجاد کنیم و مشتریانی که به ما اعتماد دارند، از این سرویس استفاده خواهند کرد.

این کشتی به‌صورت سفارشی توسط شرکت معماران دریا طراحی شده است و آکوا پاد (Aqua Pod) نامیده می‌شود. این کشتی کاملا سازگار با طبیعت طراحی شده است و از باطری‌های قابل شارژ استفاده می‌کند. همچنین زباله‌ها در کشتی ذخیره می‌شوند تا در ساحل تخلیه شوند.

آخرین دیدگاه‌ها

    دسته‌ها